过热器的高温侵蚀分钒侵蚀、氧侵蚀、蒸汽侵蚀。当燃料油中含钒较高时，在过热器、再热器等高温部件上形成高温积灰，高温积灰中含有较多的五氧化二钒v2o5，可使过热器、再热器管及附件爆发钒侵蚀。这种侵蚀只有当金属温度凌驾580~620℃时才泛起。温度越高，侵蚀速率越快，当过量空气系数a较大时，由于烟气中有较多的氧，也使侵蚀加速。因此，高温侵蚀只会爆发在过热汽温凌驾540℃的超高压锅炉上，关于过热汽温较低的中、高压锅炉来说，险些不保存钒侵蚀。

过热器管由于氧化，外貌形成一层氧化膜。这层氧化膜阻止了金属进一步氧化。氧只有透过氧化膜或金属离子扩散才华使氧化历程继续下去。氧化膜越致密，则穿透氧化膜越难题，氧化历程举行得越缓慢。关于差别因素的钢，最先爆发强烈氧化的温度是纷歧样的。当温度抵达530℃时，碳钢最先爆发强烈的氧化，碳钢氧化后天生的氧化铁膜较量松散，不可阻止膜下的金属进一步氧化。铬和钼的氧化膜致密，并且铬和钼比铁更容易氧化，故含有少量铬和钼的过热器管外外貌形成的致密的氧化膜可有用地阻止进一步氧化，这就是高温过热器管常用含铬钼的钢管制作的缘故原由。

饱和蒸汽特殊是过热蒸汽，当流速很低，温度在300~350€时，水蒸气有可能与铁爆发反应，天生四氧化三铁和氢气。当温度升至550℃，蒸汽侵蚀速率迅速加速。反应天生的四氧化三铁沉积在过热器内管壁上，形成一层膜。由于碳钢形成的膜不致密，在温度为450?500℃时，透过这层膜，侵蚀能继续举行下去。这种侵蚀常在低温段过热器管内爆发，由于大大都锅炉的低温段过热器管都是碳钢管。并且立式过热器在停炉后，不可阻止地会积水，在升火历程中形成水塞，使局部过热器管内的蒸汽速率很低，甚至蒸汽流速为零，管壁温度又很高，形成了蒸汽侵蚀的条件。高温段过热器大多接纳含铬钼合金元素的钢管制成，因氧化膜很致密，蒸汽侵蚀不易爆发。